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中国记协举办新闻茶座聚焦中美关系新走向

2019-05-26 01:05 来源:河南金融网

  中国记协举办新闻茶座聚焦中美关系新走向

    相比于肇庆,位于广州的小鹏汽车总部则热闹很多。  老潘,北京人,五十有二。

陕西汽车控股集团有限公司党委副书记、总经理王延宏,陕西汽车控股集团有限公司副总经理郝晓乾,陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝,中集车辆(集团)有限公司副总经理、中集陕汽董事长李志敏等领导出席庆典活动。保山、丽江等地的占有率已经超过了40%。

  成为目前中国重汽曼技术重卡行驶里程最高的车辆。“这边的个人用户和集团用户都喜欢江铃皮卡。

    中国物流信息中心副主任何辉认为:5月份,物流业景气指数保持回升态势,显示出物流活动较活跃,物流行业向好发展。2016年国家11个部委联合发布《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,原国家旅游局联合公安部、交通运输部等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》。

针对煤炭运输高强度驾驶的特点,新J62018款运煤车采用全新设计的舒适驾驶室,可以减少驾驶疲劳感。

  李万里表示,在时间维度上,是实现两个一百年奋斗目标;产业层面则要依照《中国制造2025》中制定的三步走战略;企业层面,则要帮助传统企业提升产业结构的位置;制度维度上,十九大指出坚决破除一切不合时宜的思想观念和体制机制弊端,构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系。

  ”闫伟如是说。  车身车间的生产线并没有启动,有4名员工在生产线外调试一个单独的夹具。

  这座承载着蔚来ES8“量产梦”的工厂,上班时间生产线为何一动不动?生产一线的员工为何会有“平时没什么活”的工作状态?路试跑道上为何难觅使用痕迹?成品车库里为何仅有4辆ES8?那么,已经交付了“大定”、“小定”的消费者能否如期提车呢?(经济日报-中国经济网原创报道组)(责任编辑:马瀚明)

  赵明哲告诉经济日报—中国商用汽车网记者,自己多年来一直使用的解放品牌的车辆,目前有五辆解放新J6北方版牵引车,一般公司运输重载货物都使用解放的牵引车。并将前轴和制动改进,承载更强、制动更可靠。

      一汽解放汽车销售有限公司副总经理郇舸现场致辞  一汽解放汽车销售有限公司副总经理郇舸在接受经济日报-中国商用汽车网记者专访时表示,随着物流行业的迅速发展,集装箱运输由于效率高、速度快和可靠性高,已成为物流业的重要组成部分,同时集卡频发的交通事故也让人痛心。

  纵梁厚度为3毫米,方管断面结构。

  郇舸认为,通过这次比赛,一汽解放也将通过此次比赛与全国的集卡司机一起交流为用户提供更好的产品,提高驾驶室的舒适性以及主动安全的配置。改装车基地,坚持专特发展、自主发展的总体定位,进一步丰富产品布局,稳步提升经营质量,稳步提升市场份额,打造解放改装的优质品牌。

  

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厉害!C919身上500多种零件来自海宁这家民企

2019-05-26 14:58 | 浙江新闻 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 | 扫描到手机
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核心提示:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件,红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单。

今天下午,我国首架国产民用大型客机C919首飞成功!全国上下欢欣鼓舞。可你知道吗,C919型号飞机上有500多种重要零部件,是由海宁市一家公司生产的!海宁红狮宝盛科技有限公司成为这一航空工业里程碑事件的亲历者。

C919型号飞机和海宁有什么关系呢?

红狮宝盛、红狮机电研究所是海宁红狮集团旗下成员。红狮宝盛从红狮电梯“孵化”而来,现已成长为一家精密钣金件生产、航空部件制造及电子部件组装的高端装备制造企业。

海宁红狮集团航拍图。

据了解,目前C919型号飞机整体国产化率基本达到50%以上,有许多国内企业生产并提供零部件。海宁红狮宝盛科技有限公司给C919型号飞机提供的到底是啥零件。

浙江红狮宝盛科技有限公司的总经理杨虎带记者来到航空机加工车间,他很自豪地告诉记者:他们生产的是C919型号飞机的机翼连接结构件。

“整个机翼要撑起来,需要很多骨架,而连接这些骨架的就是我们生产的连接件,相当于人体关节,至关重要。”红狮宝盛总经理杨虎介绍。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

红狮宝盛生产的用于飞机上的零部件。

零部件。

在红狮宝盛的航空机加工车间里,20多台高端进口生产设备正在高速运转,每个月,有40多万件飞机零部件从这里下线,发往全球各地,而C919的订单曾是其中一部分。

红狮宝盛的航空机加工车间。

C919订单中有500多个零件,大规格的直径七八百毫米,小规格的只有小指甲盖那么大,最精细更是精确到微米。

车间项目主管姚文超记得,2015年3月,红狮宝盛从中国商用飞机有限责任公司接到订单,立即组成一支60多人的生产研发团队,一心扑上“火线”。

因为“商飞”定好了每一种零件需要出厂的时间,所以红狮宝盛只能把整个生产计划倒过来,最急的先生产。为C919型号飞机造零件的整个工期非常紧张,精细到每个小时该干什么,该完成什么事情都有一个详细的计划安排。车间最忙碌的时候24小时连轴转,工人三班倒,180斤的“大块头”也连着瘦了好几斤。

工人在操作。

2016年4月,红狮宝盛完成C919型号飞机零部件的所有订单,确保C919机翼连接件如期下线。

和波音公司一年订单上千万美元

作为一家民营企业,缘何能在大飞机制造中占据一席之地?

据了解,2008年,金融危机爆发,红狮宝盛与众多企业一样,陷入困境,当时,恰逢波音公司寻找合作伙伴,需要加工钣金件,海宁红狮宝盛坚持不懈,用光了波音公司的10万元加工费后,甚至还追加投资开展试生产,光设备就砸下1000多万元。企业不惜血本的投入,最终换来了波音公司的“橄榄枝”,2013年和波音一年的订单达到了1300万美元。

红狮宝盛的航空机加工车间。

2013年,红狮宝盛凭借优异的技术工艺,还成功获得了AS9100航空质量管理体系以及美国航空航天管理局特种工艺的认证。这意味着红狮宝盛拿到了进军国际航空航天领域的“通行证”。据了解,这也是全省首家拿到这两项认证的民营企业。

下午两点多,C919首飞成功,消息传来,红狮宝盛全体人员倍感振奋。“国产大飞机承载着我们的汗水和心血,能陪着它翱翔天际,我们感到非常骄傲和自豪。”杨虎说,与“大飞机”的共同成长之路,也是参与研制企业的技术提升、管理提升和质量提升之路,为红狮宝盛快步发展打下良好基础。

红狮宝盛内的飞机模型。

然而,红狮宝盛还不满足于为“大飞机”生产较为简单的零件,它的雄心更在于生产发动机等关键部位的零部件。“未来在国产大飞机的研发制造中,会继续贡献出红狮人的力量。”杨虎对此信心满满。

红狮宝盛的科研团队。

“网红”飞机C919,你了解多少?

C919,这架承载着航空强国梦想的大型客机将在浦东机场开展首次飞行。它的本次首飞不仅仅是一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

央视网的报道也让我们对这个“全民网红”有了更多的了解:C919型号飞机全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

不仅颜值高,C919的本领也不小。据报道,C919的机翼有个很酷的名字,叫做超临界机翼,是目前国际航空设计中最为先进的机翼设计,能比传统机翼减小5%的飞行阻力。

它为啥叫“C919”?据中国商飞介绍,“C919”的全称是“COMAC919”。

其中,“COMAC”为研制C919的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。

是不是感觉棒棒的,为中国制造点赞,为海宁制造点赞!

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